在汽车行业，每一款新车型的申报信息公示，都像是一封投递给市场的简历。当工信部第407批公告中出现东风奕派M8的身影时，这份简历的含金量可谓惊人，央企制造底蕴、华为乾崑智驾、宁德时代电池加持、同级唯一双动力，随便拎出一个都是不容小觑的强标签。
东风奕派M8正式完成了工信部申报，这不仅是东风奕派品牌向上的关键落子，更可能为竞争愈发激烈的大六座SUV细分市场注入一支强心剂。
双动力组合，重新定义家用SUV的出行边界
当市面上大多数新能源SUV还在单一动力路线上较劲的时候，东风奕派M8直接打破了这个局面——同级车型中唯一同时提供纯电和增程两种动力形式。这一双动力全覆盖带来的，不只是技术储备的自信，更是对家庭用户多样化用车场景的实用考量。
增程版搭载东风自主研发的马赫动力系统，电机峰值功率215千瓦，CLTC纯电续航达300公里。这套组合在实际用车中意味着，日常城市通勤近乎零油耗，而需要跨城出行时增程器随时介入，从根本上打消了里程焦虑。
纯电版则基于800伏高压平台打造，支持4C超快充，电机峰值功率230千瓦，CLTC综合续航600公里——偶尔周末周边游，午休时间基本就能完成补能。两种版本分别对应着城市生活派与远途探索派的深层需求，让家用SUV该选电还是混这道长期困扰消费者的单选题，变成了一道丰俭由人的开放题。
尺寸层面同样让人刮目相看。奕派M8拥有5020mm的车长与3025mm的超长轴距，轴长比达到0.602。更关键的是其六座布局，打破了传统SUV第三排应急小板凳的鸡肋设定，为三代同堂的家庭营造出一视同仁的乘坐体验。这正是奕派M8精明的地方——它精准拿捏了五座紧凑与七座冗余之间，那个最舒服的市场切入点。
决胜智能牌，华为乾崑大五智上车亮相
如果说车身尺寸与动力配置构成了奕派M8的硬核骨架，那么智能化则是它真正的灵魂所在。
在北京车展上奕派品牌与华为乾崑达成深度战略合作时，外界已在猜测双方碰撞的火花。如今，奕派M8给出了清晰答案——全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro。新车全面集成华为乾崑智能汽车解决方案，涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信五大技术体系。
这不是堆配置，而是将华为智能生态的五根支柱同步落地。乾崑大五智形成的全场景智能生态，在城市道路、高速巡航乃至停车驻车的每一个环节，都力求实现类人决策、快速响应与安全感满满的智能辅助。简单来说，从感知、决策再到执行，这套方案致力于弥合智能功能存在与智能体验好用之间的常见落差。
当然，智能化的上限离不开可靠的供应链底座。动力电池选用宁德时代电芯，底盘与制动系统合作博世，轮胎匹配马牌，玻璃来自福耀——这条全球顶级供应链阵容，让奕派M8的技术底气不止停留在发布会上。
从20万到30万，冲击品牌向上的质变点
2025年是东风奕派完成深度整合的关键之年。彼时，奕派科技全年销量达27.5万辆，同比增长28%，占东风新能源总销量的28%，成为东风新能源百万目标的核心支撑。进入2026年以来，品牌势头进一步提速：1月品牌销量同比增长145%，实现新年开门红；1至4月累计销量达84196辆，同比增长18%，呈现稳健上扬的发展态势。
但在消费心智中，奕派品牌此前的主阵地多集中在20万元级市场。要实现从主流到高端的品牌跃迁，需要一款够扛打的产品。奕派M8正是这样一款往上探路的重磅车型——它的到来，标志着东风奕派将正式冲击30万元级别的高端家用SUV赛道。
在品牌向上这条路上，东风奕派选择了一条务实的路径。回顾当前华系高端新能源阵营，无论是问界、阿维塔等品牌，都已经在一定程度上验证了智能科技+制造底蕴这条路径的可行性。
奕派M8的思路本质上也是如此，但不是简单的复制粘贴，而是用东风57年的造车积淀做底层，用华为乾崑的技术能力做上层，再拉上宁德时代、博世等世界级供应链伙伴做纽带，试图把高端市场的品质焦虑症治愈。这种央企制造+科技顶流的组合拳，或许就是东风奕派在愈发内卷的市场中找到的差异化突破口。
汽车网评：对中国车市而言，2026年是新能源大盘从速度竞争转向体系竞争的转折点。中大型SUV市场热闹归热闹，真正能同时拿得出双动力布局、高阶智能生态和扎实制造背书的产品，其实仍是凤毛麟角。东风奕派M8的出现，恰好填补了这一价值空白。
更值得留意的是，奕派M8其实是东风年内华为全家桶计划的第一步棋。品牌年内计划推出8款新车，构建覆盖多个细分市场的产品矩阵。换言之，奕派M8的成败不仅关乎一款车的市场表现，更关乎这套东风+华为合作模式能否被成功验证。
5月下旬，奕派M8将正式亮相；三季度，它将驶入用户的真实生活。届时一款大六座SUV能否真正消化它在申报图上展现的野心，市场会给出最诚实的答案。但至少从目前所公布的参数来看，在智能大六座这门课上，奕派M8的考试成绩值得期待。
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